13.48 - U Železnicama neće biti otpuštanja, rekao resorni ministar Milutin Mrkonjić, navodeći da je u prethodnih deset godina značajno smanjen broj zaposlenih.
11.15 - Skupština počela rad rasparavom o potvrđivanju izmena i dopuna Konvencije o međunarodnim železničkim prevozima.
Poslanici republičkog parlamenta raspravljaju o potvrđivanju nekoliko međunarodnih konvencija iz oblasti železničkog saobraćaja i iz oblasti rada.
Reč je o potvrđivanju izmena i dopuna Konvencije o međunarodnim železničkim prevozima, kao i Konvencija Međunarodne organizacije rada broj 181 o privatnim agencijama za zapošljavanje i broj 150 o administraciji rada.
Izmene Konvecnije poslanicima je predstavio ministar saobraćaja Milutin Mrkonjić, koji je naveo da će se primenom tog dokumenta unaprediti, poboljšati i olakšati međunarodni železnički prevoz u svakom pogledu, između ostalog, i uspotstavljanjem jedinstvenog pravnog sistema u relevantnim oblastima.
Mrkonjić je rekao da će Vlada nastojati da na Železnici stvori uslove kao što postoje u Evropi, da u takve projekte treba ulagati u kontinuitetu i da u tom sektoru neće biti otpuštanja radnika, a reforma će biti završena za dva meseca.
"U takve projekte je teško ulagati od mandata do mandata i neophodno je nastaviti tamo gde je neko stao. A otpuštanja neće biti, jer je od 2003. godine do danas Železnica značajno smanjila broj zaposlenih", istakao je Mrkonjić.
Prosečna brzina srpskih vozova je 42 kilometra na sat, na samo 3,2 odsto njih dozvoljena brzina prelazi 100 kilometara na sat, a na nekim prugama brzina vozova je zbog zastarelih tehničkih parametara ograničena na 20 kilometara na sat, konstatovano je u skupštinskoj raspravi tokom koje su poslanici ukazali na neophodnost ulaganja u železničku infrastrukturu.
"Svi zajedno, i parlament i vlada, konačno treba da donesu značajnije odluke kako bi se ovi problem rešili i kako bi donekle spremno dočekali trenutak kada Srbija postane deo EU, kako ne bi bila kočnica, već deo razvoja. Ulaganje u železničku infrastrukturu je neophodnost u ovom trenutku", naveo je poslanik URS-a Branislav Mitrović.
Prosečna starost vozila, naglasio je on, prelazi 30 godina, a stopa njihove raspoloživosti je između 20 i 60 odsto, što, na primer, znači da 480 lokomotiva nije na raspolaganju svaki dan.
Poslanički klub SPO-DHSS je ukazao da se ne može pričati o stanju u srpskoj železnici, a da se ne upita ko je odgovoran za takvo stanje.
Za LDP je, pored stanja pruga u Srbiji, problematično i pitanje dugova preduzeća Železnice Srbije.
LSV smatra da je za ekonomiju jedne države važno da izgradi moderan železnički system, budući da je u mnogim zemljama železnica generator razvoja, a da je železnica u Srbiji nerazvijena.
Sledeća tačka dnevnog reda je predlog za prestanak funkcije predsednice Vrhovnog kasacionog suda Nate Mesarović, a poslanici će o toj temi, kako je Tanjugu rekao predsednik skupštinskog Odbora za pravosuđe Petar Petrović, raspravljati sutra.
Skupština Srbije će o prestanku funkcije Mesarovićeve raspravljati na predlog Visokog saveta sudstva, koji je to predložio nakon što je Ustavni sud utvrdio da odredba zakona po kojoj je izbrana na tu funkciju nije u skladu sa Ustavom.